> Plans de circulation en Tunisie
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Sommaire
  1. 4 zones critiques sans plan de circulation
  2. Ce que doit contenir un plan de circulation conforme
  3. Code couleur traçage au sol — ce que chaque couleur signifie
  4. La méthode GSDI pour réaliser votre plan de circulation
  5. FAQ experts

4 zones critiques dans votre entrepôt sans plan de circulation

🔴 Zone 1 : Quais de chargement / déchargement
Camions en manœuvre + chariots en mouvement + piétons (chauffeurs, réceptionnaires) dans le même espace. Absence de séparation temporelle ou physique = risque permanent d’écrasement. C’est la zone où survient le plus grand nombre d’accidents graves dans la logistique tunisienne.
🔴 Zone 2 : Angles morts en bout d’allée
Un chariot qui tourne en bout d’allée à 6 km/h occupe un rayon de 3 à 4 mètres. Un piéton qui traverse perpendiculairement sans miroir de recul ni marquage au sol est dans l’angle mort complet du cariste. Miroirs convexes et marquage stop au sol sont indispensables.
🔴 Zone 3 : Portes et accès inter-bâtiments
Une porte battante ou coulissante masque complètement la visibilité. Des piétons qui sortent d’un couloir ou d’un bureau dans une zone de circulation chariots sans avertissement visuel ou sonore un accident en quelques secondes. Signalétique lumineuse et avertisseur sonore requis.
🔴 Zone 4 : Zones de picking partagées
Opérateurs de préparation de commandes qui se déplacent à pied dans des allées où circulent aussi des chariots. Sans voie piétonne délimitée physiquement (barrière, traçage époxy permanent), la cohabitation produit inévitablement des accidents lors des pics d’activité.

Ce que doit contenir un plan de circulation conforme en Tunisie

Un plan de circulation industriel conforme comprend :

  • Représentation à l’échelle du site (vue de dessus) avec cotes
  • Voies de circulation engins avec largeur, sens de circulation, vitesse limite
  • Voies piétonnes séparées physiquement des voies engins
  • Zones de croisement avec règles de priorité et signalétique
  • Emplacements de stationnement des chariots et véhicules
  • Zones interdites aux piétons (rouge) et aux engins (vert piéton exclusif)
  • Sorties de secours et voies d’évacuation d’urgence
  • Emplacements des extincteurs, trousses de secours, fontaines oculaires
  • Consignes de vitesse et de signalisation en vigueur sur le site

Code couleur traçage au sol ISO 3864 pour les voies de circulation

Couleur Signification ISO 3864 Application en entrepôt / industrie
🟡 Jaune Avertissement / délimitation Voies de circulation engins · Limites de stockage · Zones de manœuvre chariots
⬜ Blanc Information / organisation Places de stationnement · Marquage emplacement équipements · Repères d’implantation
🟢 Vert Sécurité / passages autorisés Voies piétonnes exclusives · Sorties de secours · Zones de rassemblement
🔴 Rouge Interdiction / danger Zones interdites au personnel · Emplacements extincteurs · Stop obligatoire
🔵 Bleu Obligation Zones port EPI obligatoire · Accès restreint autorisé habilité uniquement
🟠 Orange Risque spécifique Matières dangereuses · Zones de déversement potentiel · Produits chimiques

La méthode GSDI pour réaliser votre plan de circulation

Étape 1 : Audit des flux existants : GSDI cartographie les flux réels de piétons et d’engins sur une journée de production typique pas les flux théoriques. Les accidents surviennent sur les écarts entre le flux théorique planifié et le flux réel observé (raccourcis piétons, stationnement anarchique des chariots, zones de picking improvisées).

Étape 2 : Identification des points de conflit : Chaque croisement piétons/engins, chaque angle mort, chaque zone de chargement partagée est identifié et classé par niveau de risque (gravité × fréquence).

Étape 3 : Plan 2D avec solutions : GSDI produit un plan de circulation à l’échelle avec les voies définitives, les séparations, les signalisations et les marquages au sol proposés. Le plan est validé avec le responsable site avant exécution.

Étape 4 : Traçage au sol époxy et signalétique : Mise en œuvre du traçage au sol en peinture époxy (durée de vie 5 à 8 ans) et pose de la signalétique verticale conforme ISO 3864. GSDI assure les deux prestations.

Cas client : Plateforme logistique à Radès : plan de circulation + traçage — 0 accident chariot depuis 18 mois

Une plateforme logistique de Radès (12 000 m², 8 chariots élévateurs, 45 opérateurs) avait connu 3 accidents chariot-piéton en 24 mois dont un avec fracture. Aucun plan de circulation n’existait. Les voies d’accès aux quais étaient partagées par les piétons et les chariots sans séparation.

Solution GSDI : Audit des flux → plan de circulation 2D avec séparation totale des voies piétonnes et chariots → traçage époxy jaune (voies chariots) et vert (voies piétonnes) → 12 miroirs convexes aux angles morts → signalétique ISO 3864 aux points de croisement → formation caristes et piétons. Résultat : 0 accident chariot-piéton en 18 mois après la mise en place.

🔗 Services GSDI complémentaires aux plans de circulation

FAQ : Plans de circulation industrielle en Tunisie

Un plan de circulation est-il obligatoire pour toutes les entreprises tunisiennes ?
Le Code du Travail tunisien n’impose pas explicitement un « plan de circulation » sous ce nom, mais il impose à l’employeur d’évaluer et prévenir tous les risques, y compris les risques de collision entre engins et piétons (art. 152). Dès lors qu’une entreprise utilise des chariots élévateurs, des transpalettes électriques ou des véhicules en cohabitation avec des piétons, l’évaluation des risques doit identifier ce risque et les mesures de prévention dont le plan de circulation sont la réponse réglementairement attendue. L’Inspection du Travail peut le demander lors d’un contrôle.
Combien de temps dure la réalisation d’un plan de circulation avec GSDI en Tunisie ?
Pour un site industriel ou logistique de taille standard (1 000 à 10 000 m²) : audit des flux + plan 2D en 3 à 5 jours ouvrables. Le traçage au sol époxy s’effectue ensuite en 1 à 3 jours selon la superficie, hors temps de séchage (24 à 48h avant remise en circulation). GSDI coordonne l’ensemble de la prestation audit-plan-traçage-signalétique pour une prise en charge complète.

Vos chariots élévateurs et vos piétons partagent-ils les mêmes voies sans séparation dans votre entreprise en Tunisie ?

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Article rédigé par l’équipe GSDI · Références : ISO 3864:2011 · Code du Travail tunisien art. 152 · NF EN ISO 3691-1 (chariots élévateurs) ·

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